大众朗逸的4大致命缺点，买车需谨慎，最后一个坑了不少车主
对汽车市场感兴趣的朋友在这两年里成了红人，二胎开放后，很多家庭都开始找车了，家人增加了，突然需要车，大空间的SUV成为了主流，从SUV的销售数据来看，国产SUV很受欢迎，根据大气的外观，广阔的空间很有名，符合消费者的审美，也能满足百姓的日常需求，而且在价格方面比合资品牌利润多，不过在轿车领域，国产品牌依然冷清，除了帝豪长安的几种车型得到认可，合资品牌的冲击也很大，因此，日系和德国成为了合资的主力军，像日系三巨头和大众汽车一样，一直处于市场首位，尤其是大众作为第一批进入国内的合资品牌，被称为最研究国人心理的汽车品牌。
说到最受欢迎的大众轿车，朗逸自08年发售以来，累计销售350万辆，这也是大众为国内市场制作的车，是非常成功的模型，虽然是群众比较旧的PQ34平台，但仍然无法阻挡消费者的狂热，原因也很简单，大众品牌下的车型，如果换成其他品牌的话，请不要再淘汰了，品牌、外观、实用性是国民关注的地方，对哪个平台感兴趣的人很少，这个国家(七大洲八大洋都有哪些？七大洲包括：欧洲、亚洲、非洲、大洋洲、南极洲、北美洲、南美洲；八大洋分别是：西太平洋、北太平洋、南太平洋、北印度洋、南印度洋、北大西洋、南大西洋、北冰洋。)叫神车的车型到底有缺点吗？小编特意去问问老年人的车的感觉，总结了以下几个顽固而致命的缺点，请看你的爱车里。
NO.1内饰的塑料感强
大众内部内饰与外观相同，因循守旧的外形成为大众的特色，20万日元以下的车型内部内饰几乎没有质感和软质，大部分车型都是硬塑料，朗逸这辆车也一样，虽说是家庭用的，但材料一般，特别是这两种类型，年新发售的朗逸PLUS，中控部分的很多区域都是硬塑料，仪表的登场也很硬，门上的部分也不是软的，最高级的车型已经16万左右了，这些区域没有体贴的表现，最受吐槽的应该是小黑板吧。
NO.2配置低
大众的朗逸是家庭用的车型，在空间上具有很大的优势，以朗逸2688mm的轴距为基础，后排座位的空间表现成为圈点，可以满足家人的旅行，这也是人气的理由之一，但是如果不符合中央扶手的话就有点难以理解了，很多四口之家如果没有后座中央的扶手就很难分辨，舒适性也打了相当大的折扣，但是空调的出风口和USB的组合比较好，这个设计重视实用性的东西，可以无视的东西也很清爽，说起后面的座位，必须要吐出沟里地板的突起，坐三个人的话，中间的乘客会有点挤。
NO.3扭矩梁非独立悬挂
说起汽车的悬架，可能大部分人都不习惯，只是追求舒适性，不知道悬挂的重要性，悬架系统是车身、框架和车轮之间的一个连接系统，这个系统包含很多，消震器、悬架弹簧、防倾斜杆、摆臂、转向臂等，被汽车行驶复杂的道路状况所吸收，摇晃和冲击的重要性自不必说，市场上独立的悬架和扭梁并没有独立悬架，最大的差别是前者的舒适性高，后者的舒适性差，当然，这和调教技术是分不开的，独立悬架的舒适性是大众的调教一般，比较硬。
NO.4异响很厉害
我们知道汽车是由几万个零件组装而成的，有很多连接口和橡胶条等，所以车子的异响让很多车主很在意，也是组装工艺的一种，朗逸是一个月销售几万辆的车型，但异响的部分也比较严重，道路发出哐啷哐啷的声音，在主车的窗户附近产生共鸣，中控异响基本上是由各个朗逸车的车主来吐槽的，很多车的车主直言不讳地踩着油门就会发出各种声音，而且除了这些异响之外，刹车声、变速器声、发动机异响、底盘声仍然是索赔严重灾区，因为大众品牌的影响力和销售量很高，有很多粉丝认为销量高就可以信赖品质，大众的朗逸光一发出异响，就陷害了很多用户。
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